“ഒരു പെട്ടി പിടിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്!”ജൂൺ മാസത്തിൽ വിലക്കയറ്റത്തിൻ്റെ പുതിയ തരംഗത്തിന് തുടക്കമിടും!

വിപണിയിലെ നിലവിലെ നിഷ്‌ക്രിയ ശേഷി താരതമ്യേന കുറവാണ്, ചെങ്കടൽ വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നതിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, നിലവിലെ ശേഷി ഒരു പരിധിവരെ അപര്യാപ്തമാണ്, കൂടാതെ വഴിതെറ്റിയ പ്രഭാവം പ്രകടമാണ്.യൂറോപ്പിലെയും അമേരിക്കയിലെയും ഡിമാൻഡ് വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനൊപ്പം, ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധിയുടെ ദൈർഘ്യമേറിയ വഴിതിരിച്ചുവിടൽ സമയത്തെയും ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകളുടെ കാലതാമസത്തെയും കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്കൊപ്പം, ഷിപ്പർമാരും സാധനങ്ങൾ നിറയ്ക്കാനുള്ള അവരുടെ ശ്രമങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, മൊത്തത്തിലുള്ള ചരക്ക് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരും.രണ്ട് പ്രധാന ഷിപ്പിംഗ് ഭീമൻമാരായ Maersk ഉം DaFei ഉം ജൂൺ 1 മുതൽ നോർഡിക് FAK നിരക്കുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതോടെ ജൂണിൽ വീണ്ടും വില ഉയർത്താനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു.Maersk ന് 40 അടി കണ്ടെയ്‌നറിന് പരമാവധി $5900 ഉണ്ട്, അതേസമയം ഡാഫി അതിൻ്റെ വില 15-ന് 40 അടി കണ്ടെയ്‌നറിന് $1000 മുതൽ $6000 വരെ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

കൂടാതെ, ജൂൺ 1 മുതൽ 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന് $2000 മുതൽ സൗത്ത് അമേരിക്കൻ ഈസ്റ്റ് പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് ഈടാക്കും.

ചെങ്കടലിലെ ജിയോപൊളിറ്റിക്കൽ സംഘർഷം ബാധിച്ച്, ആഗോള കപ്പലുകൾ കേപ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പിലേക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു, ഇത് ഗതാഗത സമയം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, കപ്പൽ ഷെഡ്യൂളിംഗിന് കാര്യമായ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള പ്രതിവാര യാത്രകൾ വലിപ്പത്തിലും അളവിലും ഉള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം ഇടം ബുക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു.ജൂലായ്, ഓഗസ്റ്റ് മാസങ്ങളിലെ പീക്ക് സീസണിൽ ഇടുങ്ങിയ ഇടം നേരിടാതിരിക്കാൻ യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ വ്യാപാരികളും മുൻകൂട്ടി ലേഔട്ട് ചെയ്ത് സാധനങ്ങൾ നിറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.

ഒരു ചരക്ക് കൈമാറ്റ കമ്പനിയുടെ ചുമതലയുള്ള ഒരാൾ പറഞ്ഞു, “ചരക്ക് നിരക്ക് വീണ്ടും ഉയരാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾക്ക് പെട്ടികൾ പോലും പിടിക്കാൻ കഴിയില്ല!”ഈ "ബോക്സുകളുടെ കുറവ്" അടിസ്ഥാനപരമായി സ്ഥലത്തിൻ്റെ കുറവാണ്.